本文摘要：芝加哥旅游局的两位董事，日前明确提出天际线(The Skyline)空中观光缆车计划，白鱼在市中心区域修筑空中观光缆车走廊，将在17层楼的高空架设观光索道，西起市中心芝加哥河沿线，沿着湖街(Lake Street)，横跨密西根大道，往返知名旅游景点海军码头。炫酷的天际线观光缆车如果竣工，游客将可以在半空观看芝加哥河两岸的壮丽建筑与市容、芝加哥最引以为豪的湖畔市容风光，同时还为市中心到海军码头获取了更加便利的交通自由选择。

芝加哥旅游局的两位董事，日前明确提出天际线(The Skyline)空中观光缆车计划，白鱼在市中心区域修筑空中观光缆车走廊，将在17层楼的高空架设观光索道，西起市中心芝加哥河沿线，沿着湖街(Lake Street)，横跨密西根大道，往返知名旅游景点海军码头。炫酷的天际线观光缆车如果竣工，游客将可以在半空观看芝加哥河两岸的壮丽建筑与市容、芝加哥最引以为豪的湖畔市容风光，同时还为市中心到海军码头获取了更加便利的交通自由选择。

这项可行性计划月发布后，将首先征询民众及社区对系统意见。这项计划，是由盖勒资本集团总裁劳伦斯盖勒(Laurence Geller)与芝加哥百老汇剧院创办人楼瑞振(Lou Raizin)联合明确提出，二人都是芝加哥旅游局董事会董事。

盖勒与楼瑞振已聘用专业人士对天际线空中观光缆车计划展开了可行性调研，其中还包括伦敦眼摩天轮的建筑设计师大卫马克斯(David Marks)与朱莉芭菲尔德(Julia Barfield)，纽约911纪念博物馆建设设计公司，以及涉及缆车制造商与建筑施工商沃西集团(Walsh Construction)。涉及咨询方均完全一致指出天际线的建设方案是不切实际的。天际线空中观光缆车计划在2013年就明确提出过，如今经过两年多的调研，实施了可行性计划。

天际线空中观光缆车竣工后，预期每年能为芝加哥更有140万游客。根据修建计划，空中缆车游览一趟为30分钟，游客将在17层楼的高度，以别样的视野观看芝加哥的市容风景，整个缆车系统每小时可采纳3000游客，沿线将另设停靠站，其中距千禧公园最近的停靠站为哥伦布街(Columbus Dr)。缆车观光的门票将为$20左右，与威利斯大厦观景台、汉考克大厦观光台的收费差不多。

天际线缆车的修建成本在2.5亿美元左右， 白鱼通过民间筹资的方式取得资金，而不必须市政府或州政府的投放。不过，由于缆车将辟在芝加哥市政府所享有的土地上，天际线观光缆车将是一个公私合营的计划。盖勒回应，目前早已有私人投资方在洽谈中，不过他期望公众能获取更加多意见。

对于天际线计划，芝加哥市政府得出了大力对系统，伊曼纽市长办公室回应，对于有助为芝加哥更有更加多游客的标志性旅游景点计划，市长向来回应青睐。市长办公室认为，对于任何不用动用纳税人资金，又能建构就业机会，增进社区经济繁荣的计划，市长向来都回应青睐，并乐意与项目方交流。

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